Зимой в рамках большого трипа по Украине прокатился в поезде-холодильнике. Это новая услуга от РЖД, при которой в вагоне поддерживается совершенно особый микроклимат: температура опускается на пять-десять градусов ниже комнатной, а постоянный приток воздуха извне позволяет добиться лучшей сохранности свежезамороженных пассажиров при доставке. К сожалению, пока эта услуга недоступна широким массам, но мне повезло, и я смог оценить ее одним из первых.
Нововведение оказалось настолько революционным, что по приезду я поделился впечатлениями с Общественной приемной РЖД на их сайте.
На днях пришел ответ.
Уважаемый имярек!
Вагон такой-то 1985 года постройки проходил капитальный ремонт в 2011 году.
По результатам проведенного разбора за неудовлетворительную организацию работ начальнику вагонного депо такому-то, старшему мастеру такому-то, мастеру такому-то, мастеру участка такому-то и заместителю начальника резерва проводников такому-то были объявлены выговоры по итогам работы за январь.
От лица такого-то приносим Вам извинения и надеемся, что вы продолжите пользоваться нашими услугами.
И вроде бы я должен быть удовлетворен, но… отчего-то не чувствую удовлетворения. Как наверняка не удовлетворен и мастер участка такой-то, которого попросили сделать конфетку из того, из чего делать ее было уже поздно, а потом еще и объявили выговор.
Прочитав недавно книжку о вине и ответственности, я ужаснулся, осознав, что выговоры и «праведный гнев начальника» — это даже не основной способ «решения» проблем, а вообще основная черта здешнего менталитета, берущая свое начало, наверное, прямо с крепостного права — вот уж там-то трудно было рассчитывать на конструктивный диалог (а если уйти чуть в сторону, то и незаинтересованность крестьян в результатах своего труда вылилась, кажется, в вековую нелюбовь россиян к своей работе).
Долговечность всей этой истории вполне объяснима: выговоры и всяческое культивирование чувства вины в противовес конструктивному диалогу делают человека легко управляемым, а главное снимают и с него, и с его начальства обязанность хоть что-то менять.
Напоследок напишу себе ответ от РЖД в России будущего 🙂
Уважаемый имярек!
Мы приносим Вам извинения за ненадлежащее качество наших услуг.
По результатам рассмотрения Вашего обращения были внесены изменения в стратегию комплектования поездов, и все вагоны 1985 года постройки были списаны.
Мы уверены, что высокое качество, надежность и доступность наших услуг в целом будут привлекать Вас и в дальнейшем.
09.03.2013 в 12:12
Так хочется ответить чем-то осмысленным… Но всё время скатываюсь к ненависти к отечественному менталитету.
Ненадлежащее исполнение своих прямых обязанностей сродни оплёванным тротуарам, изрисованным стенам и наглым автомобилистам. Чёрт возьми, ну почему наши люди (блин, как я ненавижу эту фразу — мне даже противно называть этих людей своими!) не могут вести себя (а стало быть, и жить) нормально?!
09.03.2013 в 12:31
Мне чем дальше, тем больше кажется, что все это (отечественный менталитет ведь можно разложить в систему и найти какие-то яркие, образующие его черты) очень глубоко сидит в каждом человеке, к тому же есть еще окружение, это другая система, которая неслабо влияет извне и которая, как и любая система, старается сохранить свое существование.
Проще говоря, если весь народ чувствует себя виноватым, это дает право власти воровать, а народу, который видит воровство власти, можно уже толком и не работать и ничего вообще не делать 🙂
Я тут, кстати, вычитал интересное.
До трех лет у ребенка вообще не сформирована критика, то есть он принимает все, что видит и слышит, как есть, без способность хоть как-то критически оценить это.
Кроме того, все, что его окружает, формирует основы его восприятия мира, а потом потихоньку укладывается в бессознательное, так что человек об этом и не помнит, но это работает во взрослой личности.
Далее берем русские сказки 🙂 Иванушка-дурачок всегда выходит победителем, золотая рыбка исполняет желания, поэтому можно просто полежать на печке и ничего не делать — ведь все само сделается.
Ребенок слышит все это десятки раз и принимает модель поведения, так что уже в сознательном возрасте продолжает ей следовать, правда, не отдавая себе в этом отчета!
Вот такие ужасные русские сказки 🙂
09.03.2013 в 14:19
Ну не знаю, насколько правильно брать сказки как образец будущей модели поведения человека — всё-таки и в Европе, и в Америке сказки тоже существуют, и волшебства там тоже дофига. Наверно, здесь всё-таки больше влияет модель поведения родителей: если они привыкли просиживать время на работе, ожидая, что добрый царь-батюшка даст им всё просто так, то и ребёнок будет считать так же.
09.03.2013 в 14:37
Поведение родителей, безусловно, влияет, но позже и более частно.
А до трех лет в человека закладывается весь огромный культурный контекст, который его окружает, закладываются основы основ будущего поведения и восприятия мира. В понятной ему в этом возрасте форме — прежде всего через язык и образы.
Я не говорю, что сказки на сто процентов определяют модель поведения в будущем, но сказки — это часть культурного контекста, наиболее воспринимаемая в этом возрасте. Если попробовать выделить какие-то самые основные черты менталитета людей, которых мы наблюдаем вокруг, они будут одними и теми же, несмотря на то, что все выросли в разных семьях.
И эти черты будут часто пересекаться именно с сидением на печи и щучьим велением, мне кажется 🙂
10.03.2013 в 22:23
Это в каком поезде тебе так повезло? На РЖД, в отличие от УЗ, такое, вроде бы, редко бывает…
10.03.2013 в 22:27
А по поводу ответа — не соглашусь с тобой.
Ты правда считаешь, что вагон был холодный от того, что он 1985 года, а не от того, что соответствующие товарищи в депо не соблюдают технологии эксплуатации и ремонта? Между прочим, у тех вагонов нормативный срок службы — 28 лет (а у новых, которые сейчас покупают — так и вовсе 40 лет). Да и автомобиль, если в нем что-то сломалось, никто сразу на помойку выбрасывать не спешит…
10.03.2013 в 22:41
Киев-Москва, дополнительный поезд.
Я не специалист, но во всех вагонах деревянные окна выглядят мертвым грузом. Никогда не видел, чтобы их, например, полностью меняли. Зимой в лучшем случае затыкивают, летом все мирятся с жарой.
А окно в моем купе было так убито и забито неимоверным количеством бумаги, что было страшно смотреть, но при этом все равно дуло.
Есть ли технологии ремонта деревянных окон кроме затыкивания, просвети? 🙂
P.S. А я вообще немножко о другом писал: о том, что выговоры наверняка делаются, да дела это не меняет.
10.03.2013 в 23:13
Сейчас на РЖД деревянных окон почти не осталось, т.к. при капремонте их меняют на стеклопакеты. Такие вагоны в новогодних допах эксплуатируются всего два-три раза за год, а все остальное время стоят в буквальном смысле под забором. Где-нибудь в середине декабря из этого хлама выбирают то, что не совсем убито, за день приводят в чувство и ставят в поезд.
Чисто экономически РЖД вообще выгоднее не иметь геморроя с допами и списать эти вагоны на металлолом, как ты и предлагаешь. Только тогда Общественную приемную завалят тоннами жалоб «Безобразие! Не можем уехать! Назначьте поезд!»
10.03.2013 в 23:16
А что касается технологий. Когда лет 5 назад в 301/302 были еше «деревянные» вагоны, в них ничего не дуло зимой, все было тщательно протыкнуто войлоком.
10.03.2013 в 23:22
Ну, может быть окна и следовало просто как следует заткнуть, но я почему-то уверен, что выговоры мало что меняют, судя по картине, которую мы видим вокруг.
И я бы предпочел, пожалуй, ехать в другом поезде или с пересадкой, чем в таком, да еще и за те же деньги.