Жизнь как творчество

Как-то получилось, что я ни разу не писал здесь о такой важной сфере моей жизни как велопоходы – обычно просто не знаю, что о них и написать Но вчерашняя поездка под кодовым названием “День жести” превзошла все возможные границы Читать полностью »

Ура, ура! Хотя 70 км в первый же день – это, пожалуй, многовато

Оказывается, существует сеть велосипедных трасс, покрывающая всю Европу! EuroVelo – это тринадцать трасс общей протяженностью более 70000 км.

Из них на настоящий момент готово более 45000 км, к 2020 году должны достроить остальное.

И вот в голове уже вырисовывается маршрут: Копенгаген – Берлин – Прага – Вена – Рим – Валлетта. 3000 км. 2 месяца. Мечты… Но ведь мысль материальна!)

Фото Андрея Кольчугина

За окном уже вторую или третью неделю подряд царят двадцатиградусные морозы, и самое время окунуться в лето и подвести итоги прошедшего велосезона, тем более что он был весьма интересным

Итак, в прошлом году география велопоездок была в очередной раз расширена настолько, что и не очень понятно, куда расширять ее дальше (разок даже заехали в Саратовскую область ).

В этом же году стокилометровая поездка стала обычным делом, а однажды удалось проехать даже 171 км (за день ).

И по традиции немного статистики.

Велосезон продлился с 13 апреля по 4 ноября (как ни крути, полгода у нас все-таки зима).

За это время удалось проехать 4606 км (несколько меньше, чем в прошлом году, но все равно здорово; а общий пробег за три года превысил 11000 км) и совершить 29 полноценных загородных велопоездок. Ура!

Под катом – фотоподборка минувшего велосезона (осторожно, фоток очень много! ). Enjoy! Читать полностью »

Недалеко от села Русский Камешкир (120 км от Пензы) расположена одна из надписей из серии “Привет инопланетянам от тружеников села”

Выглядит она вот так (читать снизу вверх, по клику – переход на Google Maps).

ЛЕНИН

Сегодня наконец удалось побывать в тех местах и пройтись-проехаться вдоль верхнего края надписи (ее длина – полкилометра-километр).

Ничего так, ровно высаженные сосенки

Сосны справа на переднем плане, если мне не изменяет память – левый верхний угол буквы “Е”.

А это – правый верхний угол последней буквы “Н”.

P.S. Таких надписей на территории СНГ как минимум пара десятков: полный список в Википедии; описания со снимками (раз, два).

Вчера оказался в самом что ни на есть центре Пензенской области) Его положение было определено в 2006 году на основе математических расчетов.

Надо сказать, что туристическая инфраструктура здесь отсутствует как класс, и несмотря на указанное на знаке расстояние и направление найти сам центр не так просто. Тем не менее после получаса плутаний по полям и разговора с местными жителями теряющаяся в полях и оврагах дорога к центру была обнаружена! А вскоре был найден и сам центр

Таинственный постамент неподалеку отправляет путников в “лабиринт счастья”

В общем, место весьма любопытное и посетить его стоит. (+53)

Проехал первые 11.5 км в новом велосезоне. В первые несколько секунд после четырех с половиной месяцев простоя кайф просто нереальный)

Цель на этот год – 3190.

За классную фотку спасибо lsnrctl

Фото lsnrctl

Пока этот год еще с нами, надо подвести итоги этого очень богатого на поездки и километраж велосезона.

В силу известных обстоятельств в этом году я катался очень много, и вряд ли когда-то еще получится столько же; благодаря lsnrctl были открыты совершенно новые, доселе неведомые места и маршруты и, наконец, в этом году впервые удалось превысить стокилометровый рубеж для одной поездки.

Итак, велосезон в этом году продлился с 27 марта по 24 ноября, около восьми месяцев.

За это время я проехал 4859 км, что примерно равно расстоянию от Москвы до Иркутска и в 2.5 раза больше результата прошлого года) Если разделить пробег на число дней, получается внушительная цифра в 20 км в день

Вместе с друзьями удалось совершить как минимум 63 загородных велопоездки – под катом картинки и ссылки на фотоальбомы. Читать полностью »

Фото с сайта letsbikeit.ru

Проект “Let’s bike it” рассказывает о том, как спланировать велопутешествие в Европу длительностью два-три месяца (раз, два).

Я тоже мечтаю когда-нибудь это сделать Есть желающие (когда-нибудь) присоединиться?

Почти 20% всех ДТП с автомобилистами и велосипедистами происходят, когда автомобиль поворачивает направо, не пропуская двигающегося вдоль обочины велосипедиста. Причин возникновения таких ДТП две: либо водитель не замечает движущегося велосипедиста, либо подсознательно считает, что велосипедист, как пешеход, может остановиться мгновенно.

9% ДТП происходят, когда водитель или пассажир в стоящей машине резко открывает дверь (в основном этим грешат женщины), и велосипедист не может ее объехать. Это очень серьезное ДТП. Известны случаи, закончившиеся летально для велосипедиста. Согласно ПДД водитель автомобиля обязан убедиться в том, что есть возможность открыть дверь безопасно.

8% ДТП – столкновение велосипедиста, едущего по главной дороге, с автомобилем, едущим по второстепенной. Исключительно опасная ситуация – боковой удар отбрасывает велосипедиста в центр проезжей части.7% ДТП происходят, когда встречный автомобиль пытается повернуть налево, не пропуская двигающегося прямо велосипедиста.

6% ДТП происходят, когда автомобилист въезжает в велосипедиста сзади. В этих ДТП виновником может быть как автомобилист, так и велосипедист (например, если он внезапно вильнул, чтобы объехать открытый люк или другое препятствие).

3% ДТП происходят при попытке обогнать велосипедиста справа. Обгон справа запрещен.

Источник.

Жутко, конечно. Особенно если учесть то, что в большинстве из этих ситуаций дорогу автомобилю я не уступаю )

Кто о чем, а мы о своем – о велостоянках. По словам губернатора, они появятся в нашем городе уже очень скоро.

Велостоянка во Львове, Украина. Фото с сайта urbo.com.ua

Ни для кого не секрет, что нормальных велопарковок у нас в городе нет и никогда не было.

Вот и сегодня по пути в аптеку я как обычно прицепил велик к перилам ближайшего магазина и зашел в аптеку, а когда вышел, рядом с ним стояла дама бальзаковского возраста и вопрошала окружающих, чей же это велосипед. Пришлось признаться, что мой. И тут на лице дамы произошла разительная перемена. С харизмой Жириновского и напором Зюганова, который, как та баба Яга, всегда против, она стала доказывать, что припаркованный таким образом велосипед портит облик города и что в следующий раз в рамках борьбы за красоту и порядок она вообще проткнет мне колеса.

Дама, по ее собственным словам, представляла администрацию города. Насквозь прожженная совком, она так и не смогла формально объяснить, почему в отсутствие велостоянок я не могу оставить велосипед там, где мне удобно, да и на вполне резонное предложение поставить велостоянки через каждые сто метров и уже потом предъявлять претензии, не смогла отреагировать адекватно. А жаль.

Случай, конечно, пустяковый, но ясно отражает тенденцию: живущие на народные деньги слуги народа не только не хотят решать городские проблемы, но и в буквальном смысле вставляют населению палки в колеса. Кстати, магазину за порожденное мной трехминутное эстетическое несовершенство тоже досталось

Господа и дамы из администрации, советую вам пройтись по улице Московской и проделать тот же номер с каждым стоящим не там где надо автомобилем – может хотя бы там вам немного вправят мозги.

За два года я пару раз серьезно падал с велика, но так и не начал надевать велошлем – голова потеет и все такое.

Но такой надувной шлем, который недавно создали в компании “Hovding“, нравится мне гораздо больше обычного. В сдутом состоянии он напоминает шарф, а в момент аварии по срабатыванию специального датчика надувается и более-менее надежно защищает голову от удара.

Дальше ролик не для слабонервных велосипедистов)