Жизнь как творчество

Венгрия — родина старого доброго «Икаруса»!! 🙂 В семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века компания Ikarus — крупнейший производитель автобусов в Европе.

«Икарус» с гармошкой. С конца шестидесятых «Икарусы» поставлялись не только в страны социалистического блока, но и в Алжир, Мозамбик, Танзанию и другие африканские страны, а также в Скандинавию.

Главный разрыв шаблона — это, конечно, Икарус-троллейбус :)) В Советский союз такие официально не поставлялись.

Кстати, при необходимости такой троллейбус может опустить рога и проехать часть пути на аккумуляторах. Пик поставок «Икарусов» в СССР пришелся на 1984 год, и наше поколение знает об этом не понаслышке 🙂

Продолжаем рвать шаблоны 🙂 Икарус — hop on hop off! Название компании происходит от имени известного мифологического персонажа.

И Икарус — hop on hop off без крыши! Стильно 🙂 В двухтысячные компания Ikarus не раз закрывалась, но затем снова возрождалась и продолжает выпускать автобусы до сих пор, хотя и в гораздо меньших объемах чем прежде.

Икарусы — Икарусами, но главное транспортное украшение Будапешта — это, конечно, трамвайчики 🙂 Первые трамвайные линии появились здесь еще в 1866 году!

Но трамвай в Будапеште — не просто украшение, но и очень удобное средство передвижения. Трамвайные линии связывают берега Дуная и все основные районы города, интервалы движения очень маленькие.

На большинстве линий используются вот такие трамвайчики, венгерские Ganz KCSV7, которые выпускались с 1967 по 1978 год.

А вот тот самый 54-метровый трамвай Siemens Combino Supra, о котором ходят легенды! 🙂

Эти трамваи перевозят до 20000 пассажиров в час, что сопоставимо с метро. Внутри очень комфортно — просторный салон, кондиционер.

И теперь к великам. Повторюсь, по качеству велоинфраструктуры Будапешт можно сравнить с Амстердамом и Стокгольмом, а по велосипедной атмосфере ему и вовсе нет равных!

В городе много симпатичных светло-зеленых пунктов проката, работающих от солнечных батарей.

Восхитительные тематические дорожные знаки 🙂

Велосветофоры.

Навигация.

Особенность велоинфраструктуры Будапешта в том, что здесь очень много совмещенных пешеходных и велодорожек. Но даже с плотным велотрафиком в этом нет никакой проблемы — пешеходы и велосипедисты прекрасно уживаются друг с другом 🙂

Вспомним тематический дорожный знак из Стокгольма 🙂

И теперь самое главное — галерея будапештских великов :))

Первое, что бросается в глаза — в Будапеште, да и вообще в Европе, нет засилья супернавороченных двухподвесных маунтинбайков, на которых наши соотечественники так любят кататься по горному асфальту. Их здесь вообще подавляющее меньшинство.

Зато много красивых городских великов.

И разнообразных стильных великов.

Смотришь на счастливых будапештских велосипедистов — и сердце радуется 🙂

Особенно приятно, когда видишь целое семейство.

И вдвойне приятно, когда видишь, что полиция тоже освоила этот транспорт 🙂

И кстати — велосипеды «Пежо» действительно существуют :))