Стокгольм — город на островах, и самый типичный городской ландшафт здесь — это мосты, каналы, кораблики и чайки.

Впрочем, сойдя с парома, первым делом видишь… скалу.

Скалы — заметная часть местного рельефа, в частности, многие станции и тоннели метро вырублены прямо в скале. Но к метро еще вернемся, а пока прогуляемся по нескольким не самым центральным улицам. Даже на них замечаешь приятные мелочи.

Магазинчики.

Все улочки довольно чисты и опрятны. На тротуарах никто не паркуется, самопальной рекламы и вывесок нет, на окнах не висят кондиционеры — после сумрачной и грязной России глаз здесь радуется и отдыхает.

А если и попадется улочка с небольшими заплатками на тротуаре.

То где-то совсем рядом висит объявление о том, что уже в следующем году она станет краше некуда 🙂

Гулять по Стокгольму интересно не только в центре — то там, то здесь попадется что-то интересное.

Какой-то очередной милый образец скандинавской архитектуры, уж не знаю, новый или старый. Внутри, судя по всему, рынок.

Если повезет, можно увидеть вот такое чудо.

Или такое.

А рядом куда-то ведут детишек. Нужны ли здесь комментарии?..

Об общественном транспорте Стокгольма я уже писал, и он действительно выше всяких похвал. На каждой остановке — расписание или электронное табло со временем прибытия автобуса.

Водители учтиво приветствуют каждого входящего пассажира и при случае с удовольствием объясняют дорогу 🙂 Название следующей остановки высвечивается на табло, и чтобы автобус остановился на ней, нужно обязательно нажать кнопку STOP. Вроде мелочь, но еще одно свидетельство продуманности и удобства во всем.

В Стокгольме много велосипедов 🙂

Очень много велосипедов 🙂

Велодорожки здесь — не просто дань модным тенденциям или традициям, а неотъемлемая часть городской дорожной сети. Рискуя превратиться в Илью Варламова, все же воскликну: «А посмотрите, как красиво велодорожка отделена от тротуара! Прелесть!».

А это двухполосная велодорожка, и посмотрите, какую часть дороги она занимает.

На всех перекрестках велодорожки имеют отдельные светофоры и четко отделены от пешеходных переходов.

Количество велосипедистов даже в начале января здесь превышает все мыслимые и немыслимые пределы, и ходить по велодорожкам лучше не ходить 🙂

На велосипедах и стар и млад. Здесь это не роскошь, а средство передвижения 🙂

Ну, а если велосипеда нет, а городской прокат велосипедов по случаю зимы закрыт, остается воспользоваться метро.

Метро по-шведски называется «Tunnelbana».

Внутри оно яркое и очень красивое.

Многие центральные станции вырублены в скале и разукрашены так, что дух захватывает — жаль, что на них почти не осталось времени…

Поэтому я смог лишь оценить удобство. Вот, например, абсолютно ровный экскалатор с очень небольшим углом наклона — вроде тех, что можно видеть в некоторых супермаркетах. Насколько я могу предположить, эти эскалаторы гораздо безопаснее обычных.

Откровение — в стокгольмском метро есть лифты для перемещения с одной линии на другую! Почему лифтов нет в нашем метро, ведь казалось бы, чего здесь сложного?

Сами станции выглядят примерно так.

За время пребывания в метро было обнаружено два типа поездов — новенькие, красивые и совершенно бесшумные.

И старенькие с коричневой отделкой внутри, внешние похожие на наши, но горазде тише.

Итак, эта часть рассказа получилась не слишком возвышенной, но очень информативной, и в завершение еще несколько деталей.

Базовых знаний шведского и контекста вполне хватит, чтобы понять, что написано на этом забавном знаке 🙂

Очень красивые люки. Все оформлены в одном стиле.

Старый уличный указатель. Он по-своему прекрасен.

Почтовые ящики. Обратите внимание на элегатный герб шведской почты.

И на этом все, но рассказ о Стокгольме еще продолжится! 🙂

Понравился или оказался полезным этот пост?


Подпишитесь на обновления блога по RSS или читайте его в своей френдленте ЖЖ

Или поддержите автора материально :)



Читайте также


Оставить комментарий

Вы можете использовать теги <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>